Karbonové závodní kolo s vyváženou dynamickou geometrií pro profesionální a kvalitou se orientované jezdce v maratonech a závodech. 100mm aktivní tlumič.
Výsledky testů

Fazit: komfortable Luxus-Rennmaschine für Marathons sowie ein edler Touren-Begleiter, bei dem keine Wünsche offen bleiben.[více]

Fazit: Der Testsieger heißt Cube AMS und betört Hobby-Racer wie Profis mit spritzigem Vortrieb und excellentem Fahrwerk. Das Uphill-Genie!
geometrie

Framesize | 16" | 18" | 20" | 22" | |
Seat Tube mm | A | 406 | 457 | 508 | 559 |
Seat Tube Center-Center mm | A' | 336 | 382 | 428 | 428 |
Top Tube mm | B | 553 | 574 | 591 | 603 |
Top Tube horizontal mm | B' | 570 | 595 | 612 | 625 |
Seat Tube Angle Degree | C | 74 | 74 | 74 | 74 |
Head Tube Angel Degree | D | 70,5 | 70,5 | 70,5 | 70,5 |
Chainstays mm | E | 425 | 425 | 425 | 425 |
Rear Travel mm | F | 100 | 100 | 100 | 100 |
Head Tube mm | G | 120 | 125 | 135 | 145 |
Wheelbase mm | H | 1069 | 1091 | 1111 | 1125 |
BB-Height to Hub mm | I | -15 | -15 | -15 | -15 |
Frameset available | J | ๏ | ๏ | ๏ | ๏ |
technologie

Size Tuned Kinematic je čtzř-čepová závěsná technologie vyvinutá výhradně pro CUBE. To zaručuje, že všechny rámy v každé velikosti budou mít přesně stejné dynamické vlastnosti- vzhled, jízdní vlastnosti a reakce. K dosažení tohoto cíle, muselo být vypracováno samostatné spojení pro každou velikost rámu.

Základem pro naše Karbonové rámy je vysoce výkonný kompozitní karbon-kombinace různých vysoce výkonných vláken. Vlákno se skládá z více vláken, a tkáň je impregnovaná pryskyřicí. Matice formy uhlíku tkání, ze kterých stavíme modely HPC má silná vlákna, která jsou upevněna a jsou chráněny proti chemickým vlivům a mechanickému poškození. Výběr, kombinace a směr vláken jsou určeny silami v závisloti na konkrétních oblastech rámu. Naše HPC modely vynikají ve vysoké absolutní tuhosti (Nm / ° C) při nízké hmotnosti a mají velmi dobrou tuhost-k-hmotnostnímu poměru STW (N / ° / kg).

V tomto procesu je možnost eliminovat nebezpečné unikání z karbonových vláken jejich neustálou kontrolou v průběhu vytvrzování. Při použití pevné vnitřní formy množství pryskyřice výrazně snižuje počet bodů a vlákna váže více k sobě. Výsledkem je zvýšená bezpečnost výrobků a lepší STW hodnoty.

Požadavek na stále aktivní a plně využitelnou jízdu: zadní stavba není ovlivněna šlapácích a zejména brzdných sil. Bez ohledu na skutečnost, že existuje celá řada dalších možností, používáme čtyřčep u zadní stavby konstrukce. Jeden z čepů se nachází mezi patkou a zadní stavbou, což zajišťuje, že brždění nemá negativní vliv na pohyb zadního kola. Tím přes vhodné umístění zbývajících čepů získáme nejlepší jízdní vlastnosti pro naše celoodpružená kola při jízdě do kopce, stejně jako ze sjezdů.
linebreak1

Naleštěný a nastříkaný hliník. Všechny HPC rámy mají nanesena loga a grafiku v multi-vrstvách mokrého nátěru. Využíváme této technologie povrchové úpravy především na odlehčení.

Chcete-li chránit naše kvalitní hliníkové rámy, které jsou postaveny na systému CUBE ochraném systému vyměnitelné patky. Patka není v závěsu v rámu jako obvykle. V případě nehody se může patka snadno a rychle nahradit novou.

Spojení našeho AMS / zadní stavby s tlumičem, jsme vyvinuli CUBE specifickou 3D active konstrukci. Vedle jeho speciálního trojrozměrného provedení této chladné kované konstrukce má velmi vysokou specifickou hustotu, která dodává extrémní tuhost.

Rozvíjející se vyvinuté kinematické schopni jsou schopny fungovat správně, pokud je nastavení tlumičů na to správně naladěno. Spojení s novým Fox Float RP23 Boost Valve tlumičem a DHX RC4 tlumičem, bychom mohli dosáhnout nejoptimálnějšího výkonu.